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台媒台湾游览车事故频发却不见改革对不起59个亡魂-【新闻】

发布时间:2021-04-22 14:54:47 阅读: 来源:邦定机厂家

台湾蝶恋花旅行社武陵赏樱团在五号高速路翻覆,造成33人罹难、11伤,成为近30年来台湾最严重的公路事故。台“公路总局局长”陈彦伯、“观光局局长”周永晖为此次意外请辞负责。台湾《中国时报》发表评论文章指出,7个月前火烧车才带走26条人命,此次事故不仅死伤人数增加,连究责模式都如此相像,不禁令人慨叹,难道台湾人用鲜血换不来进步?身为政务官的交通部门负责人贺陈旦角色又在哪?

­  翻车事故造成33死惨案,自请辞职处分的台当局“公路总局长”陈彦伯出席19日罹难者追悼会。(图片来源:台湾《中国时报》)

­  文章指出,“把死伤人数及出事游览车公司名称改一改,其余的内容就可以原封不动再写一次!”一位学者专家不讳言的说。分析近一年的游览车重大事故检讨,台当局交通部门的做法就是先归咎于司机,再来追查旅行社或游览车公司的责任,然后再将人车路的改进措施再宣布一次,完全没有检讨过去提出的管理作为哪些已经完成改善,哪些还没有?也就是说,从不究己,最后不得已,就让事务官辞职下台负责,这已经变成交通部门处理重大事故的标准作业程序了。

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­  去年7月19日发生陆客团火烧车,就由当时“观光局长”谢谓君及“公路总局长”赵兴华出面请辞。如今就像复制贴上,又见事务官拿出政务官的魄力出面扛责。文章指出,台当局交通部门乃至蔡当局应有明确认知,若以为两位事务官下台就可做为此次游览车翻覆意外的停损点,那绝对是错估民意。别忘了,民众还在问,为何岛内游览车事故死伤率这么高?运输安全的基本保障在哪里?近一年内的两次重大游览车事故,交通部门到底做了什么改变?因应之道如出一辙,决策者的能力与担当在哪里?

­  文章表示,去年“719”火烧车事故后,台交通部门说要公布游览车业者肇事信息,迄今只能实时查询未有肇事纪录的优良业者,甚至对缩短驾驶工时上限也未见具体承诺。试问,如此改革力道,如何一扫游览车业沉疴?又岂是两位仅上台五个多月的事务官可负起责任?

­  尽管去年“719”火烧车归咎驾驶自焚,但难道当时各界没有针对驾驶工时、游览车管理、车体打造及低价团环环相扣,大声疾呼要改革?最终还是未见最该负起政治责任的政务官贺陈旦痛下决心改革,重蹈覆辙,如何对得起7月个内游览车下的59个亡魂?(中国台湾网 卢佳静)

­  台“观光局长”周永晖日前自请处分请辞;图为出席19日罹难者追悼会。(图片来源:台湾《中国时报》)

台媒称,今年前5个月大陆赴台游客大减,各国游客补不上陆客大缺口,赴台游客较去年大减32多万人次,是14年来最低。台湾旅游业表示,未来赴台的陆客“只会少不会多”。

­  据台湾中时电子报6月28日报道,依据台湾交通主管部门的最新统计,今年赴台游客在1月到3月连续负增长后,4月好不容易出现正增长,但5月又是负增长。虽然韩国、菲律宾、越南、泰国游客都在增长,其中越南旅客甚至增长99%,但增长人数最多只有1.5万人次左右,总数也只有5万多人次,根本补不了陆客5月就少了12万多人次的大缺口。

­  报道称,若以今年1月到5月来看,由于陆客持续减少,全球其他地方赴台游客也无法弥补,导致今年赴台游客数较去年期大减32万多人次。陆客赴台减,也连带让两岸直航海运和空运旅客市场都持续萎缩。空运今年5月的5493架次比去年同期的6476架次减少近1000架次。两岸直航海运旅客人次也较去年同期减少7%。

­  旅游业表示,预期今年陆客来台很难好转。旅行社则表示,赴台人数少,今年初的配额至今“根本用不完”。

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据台湾《中时电子报》报道,暑假一向是旅宿业旺季,不过两岸关系急冻,受陆客限缩冲击,高雄又传两家专接陆客团的饭店倒闭止血。

­  陆客不来高雄饭店又倒1家,恐再现一波倒闭潮。(图片来源:台湾《中时电子报》)

­  蒂亚饭店航空馆不堪严重亏损,本月初黯然熄灯;另家老字号金园大饭店,酝酿转租做养护之家;业界忧心成骨牌效应,恐再现一波倒闭潮。

­  高雄市观光旅馆有12家、4049间房,一般旅馆384家、1万9707间房,还有多家大型酒店将开幕,长久以来房间供过于求;尤其陆客限缩后,各家业者尝到苦头。今年已有高雄俪山林会馆、悦世界商务旅馆、亲亲旅社、富雅宾馆等4家办理歇业。

­  ZETA捷达集团专做陆客团生意,从卖钻石跨足到旅宿业,台湾3家饭店,分别在高雄爱河馆、航空馆、花莲馆。未料,紧邻小港机场、大鲁阁草衙道、营运近2年的航空馆,本月9日悄然熄灯。

­  业者也证实,陆客下滑了近8成,每月亏损严重,而新南向客群无法弥补财务缺口,只好赶紧歇业止血。

­  另家九如路上经营28年金园大饭店,也酝酿转租,作为养护之家。业者低调说,蔡上台前,陆客陆续减少,迄今陆客只剩1成。与全盛时期突破8成住宿率相比差多了,至于是否如传言转型,业者不愿证实。

­  南台湾观光产业联盟总召林富男直言,台湾观光旅游产业每况愈下,尤以南台湾、花东地区,只能用悲惨两字形容。就高雄而言,陆客比前年同期减少4/5,主因是陆客来台天数减少,又多集中于中北部,未来预料恐出现骨牌效应,一家接着一家倒。(中国台湾网 高旭)

­  民进党执政满周年,台“交通部观光局”近日公布来台旅客人数统计,一年来大陆游客减少了145.6万人次,观光收益锐减700亿元(新台币,下同);而当局推行的“旅游新南向”,为台湾增加了30万人次,收益约多77亿元。一来一去,总观光收益减少了623亿元。

­  业者:快要活不下去了

­  统计显示,去年5月蔡英文上台至今年4月底,赴台陆客人数为287.4万人次,较同期大减145.6万人次。

­  在过去的统计中,大陆游客在所有赴台观光客中日均消费排名中位居榜首。此次“观光局”统计则显示日本游客排第一,每人每日消费金额为227.59美元,而大陆游客排第二,为227.58美元,比日本游客恰好低0.01美元。

­  大陆游客在台湾平均停留7天,这一年台湾航空、饭店、餐饮、免税店、游览车、卖店、夜市摊贩等各类观光业者,共流失700.4亿元的观光收益。

­  上周,岛内游览车业者号召召集上百辆游览车到“交通部”抗议。业者表示因大陆游客减少生意惨淡,“已经快活不下去”,要求台当局将老旧车辆以市价买回去。

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